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网络货运平台如何解决物流行业税务痛点

2021-08-19 14:02网络货运研究社编辑:www.xdzu.net人气:


现在的物流企业绝大多数调用社会力,让个体司机去承运货物,公司车辆不多。在这种运输背景现状下,物流行业税务痛点包含两种:
 
1、行业管理政策和税局的税收政策与实际不符
 
一是,个体车辆经营身份被占用,无法开票。正常情况下,个体司机买车,都是由挂靠公司帮其解决车牌、保险、车贷等问题。但挂靠公司并不参与车辆经营,不为司机提供业务,也不为司机开票,可是个体车辆的经营身份又被占用,这导致司机也无法开票。
 
二是,个体经营的卡车司机没有意愿或能力注册个体户。
网络货运平台如何解决物流行业税务痛点
 
此外,司机买车需要贷款,还要找一个办理贷款服务的机构,而挂靠公司恰好就能为他们提供从贷款买车到后续的注册、保险等一系列服务。所以,导致个体司机不愿意注册个体经营身份。
 
在推动税务合规方面,网络货运作用显著。“数据控税”有力推动物流业实现税务合法合规。网络货运平台对运输路线,托、承运人双方信息严格审核认证,对入驻企业和个人的整体素质审核和安全性把控。
 
平台通过信息化技术手段,利用定位系统,对货物运输信息可以进行实时采集、全程监管,实现物流业务的在线数字化。国家监管部门通过与交通、税局进行数据对接,跨部门建立信息共享机制,实现协同监管。
 
网络货运平台解决票务问题的合规性,可以从企业和政府两方面来说:
 
1、企业
 
网络货运平台可以帮企业建立运力供应链,帮大企业直采到司机,帮小企业解决发票合规问题。
 
除优化外,网络货运平台还可以跟踪运输全过程,提高业务管理水平和客户服务水平;通过线上结算支付,可以提升效率,减少灰色费用;可以帮助企业取得合规发票,用以解决企业增值税和企业所得税税负高的问题。
 
2、政府
 
这几年网络货运得到了国家的大力支持,一是因为它是天然的大数据平台,所有业务数据全部线上呈现;二是便于政府准确把握行业的情况。
 
网络货运便于税务的稽核、征管,使得通过大数据控税的创新成为可能,也让行业能够进入合规化运转,为税收政策演进提供了基础。
 
交通运输服务,是指利用运输工具将货物或者旅客送达目的地,使其空间位置得到转移的业务活动,包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。
 
(一)国内交通运输服务增值税税率降低
 
根据《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》、《关于调整增值税税率的通知》、《关于深化增值税改革有关政策的公告》(财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号)文件规定,交通运输服务增值税率已由11%降至9%。
 
(二)国际运输服务增值税零税率
 
《营业税改征增值税试点有关事项的规定》规定,中华人民共和国境内的单位和个人销售的下列服务和无形资产,适用增值税零税率:(一)国际运输服务。
 
国际运输服务,具体如下:
 
1.在境内载运旅客或者货物出境
 
2.在境外载运旅客或者货物入境
 
3.在境外载运旅客或者货物
 
二、收派服务
 
收派服务,是指接受寄件人委托,在承诺的时限内完成函件和包裹的收件、分拣、派送服务的业务活动,适用税率6%。
 
《营业税改征增值税试点有关事项的规定》规定,一般纳税人的收派服务可以选择适用简易计税方法计税,适用3%征收率。
(来源:未知)

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