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某无车承运平台涉嫌百亿虚开被税警联查,千余家受票单位受牵连

2021-09-03 10:40网络货运研究社编辑:www.xdzu.net人气:


据调查,一无车承运平台因涉嫌虚开运输发票上百亿,被当地税务公安联合查办,涉及的下游受票单位或有3000余家,面临巨额补税乃至严峻刑事风险。

某无车承运平台涉嫌百亿虚开被税警联查,千余家受票单位受牵连

该无车承运平台系东部某省首批取得“无车承运人”、“网络货运”试点牌照的物流公司,业务模式主要是以下两种:

(1)开发货主端、车主端物流平台软件,吸引全国范围的货主、车主注册成为会员。货主通过平台发布运输需求,平台匹配车主并提出多种报价供货主选择;

(2)委派业务员拓展业务,为客户提供定制运输方案,客户可以自行联系运输车队,然后将运输任务和承运车主以挂靠或转包方式在A平台进行登记,运输完成后由A平台开具发票并与客户和车队进行结算。

该无车承运平台为何被查?如何惩罚?

据了解,该平台的下游客户主要为工程队、煤炭、木材钢材贸易公司等实际运输需求方和非无车承运/网络货运的普通物流公司。

值得注意的是,在2021年下半年,该平台受到当地税警联合办案,原因是被初步认定其业务模式中存在“发票与货运业务分离”,涉嫌无真实运输服务而虚开发票。此次案件涉及的受票单位高达3700余家,增值税专用发票价税合计超过100亿元。这些受票单位,部分由税务机关向其主管税务机关发送《已证实虚开通知单》、《协查函》,其主管税务机关要求受票单位主动补缴税款,否则将额外进行处罚乃至移送公安。部分由公安机关将犯罪线索上传公安部云端,导致受票单位所在地公安直接立案进行查处。

网络货运合法化的关键是确保业务真实性,并切实做到资金流、票据流、轨迹流、合同流四流合一。做到每笔订单有据可查,每项业务都合法合规。

看到这里,不少朋友难免产生疑问,无车承运平台在转包挂靠类业务中开具发票是否符合税法规定?

答案是肯定的。

首先,物流平台接受无车承运平台的转包挂靠类业务所开具的发票是合法合规的。

根据《营业税改征增值税试点实施办法》第二条的规定,无车承运平台为纳税人并负有开票义务。而且对于此类挂靠行为,国家早有说明:

国家税务总局《关于纳税人对外开具增值税专用发票有关问题的公告》(2014年第39号)及国家税务总局办公厅《关于<国家税务总局关于纳税人对外开具增值税专用发票有关问题的公告>的解读》明确:“如果挂靠方以被挂靠方名义,向受票方纳税人销售货物、提供增值税应税劳务或者应税服务,应以被挂靠方为纳税人。被挂靠方作为货物的销售方或者应税劳务、应税服务的提供方,按照相关规定向受票方开具增值税专用发票,属于本公告规定的情形(不属于虚开)。”

因此,个体司机转挂靠在无车承运平台名下接受运输任务,以无车承运平台名义向运输公司开具增值税专用发票的行为属于合法开票,是法律所认可的。

其次,物流平台通过享受地方扶持政策来达到降低企业税负的行为合理且合法。

在物流运输行业,高达98%的司机均属于个体。司机平时工作繁忙,他们没时间没精力去税务局跑各种开发票需要的流程。这是他们不愿意开发票的很大原因。然而,无车承运平台却可以帮司机代劳这项冗杂的工作,合规合理的代司机开具发票,不仅盈利,且能够顺利解决行业发展问题。

且对于无车承运平台而言,其享受财政扶持政策后的增值税税负约为4.4%,因此结合其税负成本、经营成本等综合因素,其向下游客户收取的管理费、服务费占运费发票金额的4.5%以上即可以实现盈利,这是无车承运平台作为一个商事主体追求各方利益最大化的经济行为,合理且合法。

无车承运平台重点是业务真实,并切实做到四流合一,确保业务合规性,这才是无车承运平台长久发展下去的生存之道。

极刻运,一个始终坚持做真实业务的网络货运平台,致力于为客户提供一站式智慧承运服务,运输流程透明化监管,数据化管理。自平台成立至今,无任何不良货运记录。业务合规,资质齐全,欢迎新老客户联系。
(来源:未知)

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